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破译集装箱船建造市场火爆行情

全球集装箱船建造市场先抑后扬,市场热点初露端倪。2020年前三季度,全球集装箱船新船成交量大幅萎缩,较去年同期骤降34%,第四季度市场上演逆转好戏,全年共计成交100艘、99万箱(TEU)、999万载重吨,以TEU计,同比增长29%。迈入2021年,集装箱船成为新造船市场的绝对主角,以载重吨计,占1-2月全球市场份额的44%;以艘数计,集装箱船共计成交66艘,而去年同期仅成交4艘。其中,支线型箱船占据25艘,13000+TEU型箱船达到25艘,局部的热点初露锋芒。近期箱船市场交易火热主要源于四方面因素:一是全球经济

撞惨了!马士基油轮新船与一艘散货船相撞

信德海事网最新获悉,据菲律宾海岸警卫队消息,昨天晚上,马士基油轮旗下一艘崭新的油轮与另外一艘干散货船舶在菲律宾Cavite 省附近海域发生碰撞,事故造成两船严重搜损。两艘船舶分别为马士基油轮旗下的Rich Rainbow 轮和干散货船舶Ivy Alliance 。菲律宾海岸警卫队发言人Armand Balilo介绍称,事故发生地点在周三晚上9点50分左右,事故发生后海岸警卫队迅速部署了一个特别行动小组前往现场。报道称油轮Rich Rainbow装载的货物为汽油,49999dwt,资料显示这艘油轮船东公司为Ardmo

“维京太阳”号邮轮正式入境将更名“伊敦”号

4月7日,“维京太阳号”邮轮在蛇口海关办理进境通关手续,正式入境靠泊蛇口邮轮母港。在完成维修、更换标志和所有权转移后,将更名为“伊敦”号,正式转入中国船籍并交付使用,成为历史上第一艘悬挂五星红旗的高端远洋邮轮。据了解,“维京太阳号”邮轮由招商维京游轮有限公司购买,是维京邮轮最先进的海上邮轮之一,2017年由意大利芬坎蒂尼船厂建造,长228.2米,宽28.8米,总吨位达到了4.78万吨,共有465个舱室,可以容纳930名乘客,是海上邮轮界当之无愧

孟加拉一艘渡轮被货船撞沉致26人死亡

当地时间4月4日傍晚,孟加拉一艘载有约50名乘客的渡轮与货船相撞,并在首都达卡以南的拉克什亚河中沉没, 截至5日下午,救援人员已发现26名死者。据路透社报道,当地警官Kabir Hossain说,该渡轮从距离达卡约20公里纳拉扬甘杰市(Narayanganj)出发,正前往蒙希甘杰(Munshiganj)。并于当日傍晚在拉克什亚河沉没。Kabir Hossain表示,对那些失踪者的救援行动还在进行,一些乘客已成功设法游上岸,消防队潜水员正在进行搜救工作。不过,事故发生后,当地发生强烈风暴,救援工作因而受阻。在救援过程

舟山海域一渔船沉没已致12人死亡4人失踪

4月4日4时28分,浙江省海上搜救中心接报:江苏籍渔船“苏启渔03434”在舟山朱家尖以东约100海里处沉没,船上约20人。该事故已致12人死亡,另有4人失踪。接到求救信号,正在附近的江苏籍渔船“苏响渔01818”第一时间赶到出事海域,成功救起10名遇险渔民。记者与“苏响渔01818”渔船所属的中联公司取得了联系,了解到该渔船在出事海域营救遇险渔民的部分细节。4月4日凌晨2时许,遇险的“苏启渔03434”与“

中国船级社为绿色珠江工程50艘LNG动力船项目提供技术服务

3月15日,中国船级社(CCS)广州审图中心会同广州分社,与广州船舶及海洋工程设计研究院召开LNG单燃料动力新造船设计审图与技术交流会,就共同做好“绿色珠江”工程50艘液化天然气(LNG)单一燃料动力散货船设计建造项目进行交流。据悉,该批50艘船计划于2022年3月底交付,分别为25艘2000载重吨散货船、25艘3000载重吨散货船。在设计上秉承绿色船舶理念,采用LNG单一燃料动力系统,结合珠江水系特点及当前最高排放控制标准,从船型、气耗、安全监控等方面进行了系列化、标准化的研究设计。在项目

4月1日起日本三大港口面向LNG和氢动力船免收港口费!

东京都政府已经决定,在横滨、川崎港和东京港口,对采用LNG和氢动力驱动的船舶以及LNG加油船,免收港口费,以此来鼓励扩大船舶使用替代性海洋燃料的积极性。这项措施,将从4月1日起实施,直至2026年3月31日,有效期为五年。东京港务局将于4月1日起,免除使用LNG作为燃料的船舶和LNG加油船的港口费。该计划将包括使用LNG或低硫船用燃料的双燃料发动机驱动的船舶。据了解,目前这三个港口的费用为:每艘远洋船舶入港2.70日元/GT(gross tonne),沿海船舶1.35日元/ GT(gross tonne),其中小于

首艘是阳明海运“登明”轮!苏伊士运河通航113艘已通过

2021年3月30日,国内4070DWT液态硫磺运输船顺利下水。该船船长97m,配置2个独立的硫磺罐体,装载容量达到2331m3,运输能力4070DWT(载重吨),配备了先进的热油加热系统,是一型达到国际先进水平的化学品运输船。该船由上海瀚顺船舶设计有限公司负责报审设计,镇江船厂负责生产设计,是我国第一艘具有自主知识产权的悬挂中国旗的液态硫磺运输船。该船的建造,标志着镇江船厂走在了国内硫磺运输船建造细分市场的前列。船只出海航行接收最新关于航海咨询或是船员之间的沟通问题,所有的工作调度,都是通过对讲机来完成沟通工作的

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